เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า EV

รถยนต์พลังงานไฟในประเทศไทย

electronic-vehicle

สถานการณ์ของรถยนต์ไฟฟ้า

ทำความรู้จักรถยนต์ไฟฟ้าที่มีกระแสมาแรงมาก ทั่วโลกให้ความสนใจกันมานานแล้ว แต่ก็มีการขยับตัวค่อนข้างช้า การจะเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน มาใช้พลังงานไฟฟ้า ดูจะไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะสามารถทำได้รวดเร็ว เหตุเพราะมีปัจจัยหลายๆ อย่างที่ต้องพิจารณาอย่างมาก โดยเฉพาะกับสถานีการให้บริการ และระยะเวลาในการอัดประจุไฟฟ้าที่อาจต้องใช้เวลานับชั่วโมงต่อตรั้ง รวมทั้งมาตราฐานในการผลิตที่อาจแตกต่างกันไปของค่ายรถยนต์แต่ละค่าย

พลังงานที่ไม่ได้มีแค่น้ำมัน

ก่อนที่จะเข้าไปศึกษารายละเอียดอื่นๆ เกี่ยวกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า เรามาลองดูพลังงานทางเลือกที่มีมากว่าที่หลายคนคิด ซึ่งประกอบด้วยพลังงาน 3 แบบที่น่าสนใจ

  • รถยนต์พลังงานไฮบริค (Hybrid) รถยนต์ที่ใช้ทั้งน้ำมัน และไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เป็นหลักในการขับเคลื่อน เป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมากพอสมควร
  • รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน (Hydrogen) เป็นอีกหนึ่งเทคโลยีที่น่าสนใจ เพราะทำให้เกิดมลพิษค่อนข้างน้อยถึงน้อยมาก แต่ด้วยราคาที่สูง ทำให้ยังไม่เป็นที่นิยม
  • รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) หมายถึงรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อน 100% เป็นพลังงานที่สะอาด ไม่ทำให้เกิดมลพิษแต่อย่างใด

โดยภาพรวมๆ แล้ว พลังงานที่เราได้มีการนำมาใช้จริง และเป็นที่นิยมในลำดับต้นๆ สำหรับ 3 พลังงานข้างต้นคือ รถยนต์พลังงานไฮบริค แต่เชื่อว่า ในอนาคตที่ไม่นานนัก รถยนต์พลังงานไฟฟ้า น่าจะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่จะมีเปอร์เซ็นต์ผู้ใช้งานสูงมากขึ้นเรื่อยๆ

ต่างประเทศไปถึงไหนกันแล้ว กับการรณรงค์ใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้า

ประเทศในลำดับต้นๆ ที่รัฐบาลให้การสนับสนุนการใช้รถยนต์ไฟฟ้า ก็น่าจะเป็นประเทศ ญี่ปุน ซึ่งเริ่มประมาณปี คศ. 1996 ถัดมาก็น่าจะเป็นประเทศ จีน เนเธอร์แลนด์และเยอรมันนี

ประเทศไทยกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า

นับได้ว่าเป็นข่าวดีพอสมควร เพราะประเทศไทยก็เริ่มมีการใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแล้วเช่นกัน ถึงแม้ว่าจะมีอัตราเปอร์เซ็นต์การซื้อค่อนข้างต่ำ แต่ก็ยังดีกว่า ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงเลย สำหรับสถานีในการเติมเชื้อเพลิงไฟฟ้า หรือ อาจเรียกว่า “สถานีอัดประจุไฟฟ้า” ก็เริ่มสามารถพบเห็นได้แล้ว โดยเฉพาะในเขตกรุงเทพมหานคร

สถานีอัดประจุไฟฟ้า สามารถอัดประจุไฟฟ้า ได้ในรถยนต์ 2 ประเภท นั้นคือ

  • รถยนต์พลังงานไฟฟ้าไฮบริค
  • รถยนต์พลังงานไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม เราจำเป็นจะต้องตรวจสอบ ปลั๊ก ในการอัดประจุไฟฟ้าด้วยว่า เป็นแบบประเภทไหน ซึ่งตามมาตราฐานประเภทไทย ก็คือ ปลั๊กประเภท 2 หรือ type 2 socket นั่นเอง ส่วนอัตราความเร็วในการชาร์จไฟฟ้านั้น จะอยู่ที่ประมาณขั้นต่ำ 15-30 นาที หรือถ้าเป็นการชาร์จช้า อาจใช้เวลาหลายชั่วโมงในการชาร์จกว่าจะเต็ม

สรุปได้ว่า การอัดประจุไฟฟ้า จะมีประมาณ 2 รูปแบบ คือ ชาร์จช้า และชาร์จเร็ว

รถยนต์พลังงานไฟฟ้าจากค่ายรถยนต์

  • Audi
  • BMW
  • BYD
  • FOMM
  • Hyundai
  • KIA
  • Land Rover
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Porsche
  • Tesla
  • Volvo

สรุปเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในประเทศไทย ดูเหมือนว่า จะมีอะไรคืบหน้ามากพอสมควร ดังจะเห็นได้จริงจากสถานีอัดประจุพลังงานไฟฟ้าที่มีการติดตั้ง ถึงแม้ว่า ณ ตอนนี้ จะเน้นในเขตกรุงเทพมหานครเป็นส่วนใหญ่ก็ตาม

นอกจากนี้ ค่ายรถยนต์ต่างๆ ก็เริ่มมีการทำการตลาดมากขึ้นเช่นเดียวกัน ส่วนตัวก็ยังมีความหวังว่าจะได้เห็นและได้ใช้พลังงานสะอาดจากไฟฟ้าจาการขับเคลื่อนรถยนต์ แต่ทั้งนั้นทั้งนี้ ก็คงต้องรอการสนับสนุนจากภาครัฐเป็นสำตัญ เพราะถ้าจะรอภาคเอกชนอย่างเดียว ก็คงไม่สามารถไปได้รวดเร็วมากสักเท่าไหร่

Avatar
About Mr. ONE - Admin 1510 Articles
ทำงานด้านไอทีโดยเฉพาะ ชอบเทคโนโลยีเป็นชีวิตจิตใจ ชอบขีดๆ เขียนๆ โดยเฉพาะเขียนข้อมูลเกี่ยวกับการใช้คอมพิวเตอร์ โปรแกรม มีประสบการณ์การเขียนหนังสือคอมพิวเตอร์ เขียนแบบเรียนระบบสารสนเทศทางด้านโรงแรม

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.